Die Methode der Batterie-Energieeffizienzprüfung ist für verschiedene Anwendungsszenarien unterschiedlich.

Bei Hochleistungsanwendungsszenarien konzentrieren sich die Batterie-Energieeffizienztests auf die Verifizierung der Rückgewinnung und Nutzung von regenerativer Energie mit hoher Rate durch das EV-Batteriesystem.

Bei Hochenergie-Anwendungsszenarien konzentrieren sich Tests zur Energieeffizienz von Batterien auf die Überprüfung der Ladeleistung von EV-Batteriesystemen unter verschiedenen Ladebedingungen.

Für das Testen der Energieeffizienz von EV-Batterien sind ein regeneratives Batteriepack-Testsystem und eine Temperaturzyklus-Testkammer unerlässlich.

1）Prüfung der Batterie-Energieeffizienz für Hochleistungsanwendungen

Für Anwendungsszenarien mit hoher Leistung dient das Testen der Batterie-Energieeffizienz dazu, die Wiederherstellungs- und Nutzungsleistung von EV-Batteriesystemen bei unterschiedlichen Umgebungstemperaturen und bei verschiedenen SOC-Zuständen für hochfrequente regenerative Energie zu verifizieren.

Die Umgebungstemperatur wird in hohe Temperatur, normale Temperatur und niedrige Temperatur unterteilt.

Der SOC-Status des EV-Batteriesystems muss dann gemäß dem tatsächlichen Nutzungsstatus des EV bestimmt werden, der normalerweise 65 % SOC, 50 % SOC und 35 % SOC beträgt.

Der Batterie-Energieeffizienz-Testprozess besteht aus Entladeimpulsen, Ladeimpulsen und Stand. Die kurzen Testschritte sind wie folgt.

1.1) 20C oder I _max Konstantstromentladung für 12 Sekunden.

Bitte beachten Sie: Nehmen Sie den größeren Wert von 20 ° C und I _max .

1.2) 40 Sekunden stehen lassen.

1.3) 15 C oder 0,75 I _max . Konstantstromladung für 16 Sekunden.

Bitte beachten Sie: Nehmen Sie den größeren Wert von 15 ° C und 0,75 I _max .

Für die obigen Schritte 1.1 und 1.3 wird das Produkt aus Strom und Spannung gegen die Zeit integriert, um die Energie E _dis des Entladeimpulsausgangs bzw. E _c des Ladeimpulseingangs, gemessen in Wh, zu berechnen. Die Energieeffizienz des EV-Batteriesystems wird durch die folgende Gleichung berechnet.

η = (E _dis /E _c )*100 %

2）Prüfung der Batterie-Energieeffizienz für Hochenergieanwendungen

Bei Hochenergie-Anwendungsszenarien dient die Batterie-Energieeffizienzprüfung hauptsächlich dazu, die Ladeleistung bei unterschiedlichen Umgebungstemperaturen zu verifizieren.

Die EV-Batterien wurden bei Raumtemperatur, hoher Temperatur bzw. niedriger Temperatur gemäß den vom Hersteller der EV-Batterie angegebenen Ladebedingungen geladen und erreichten die Ladeabschaltbedingungen und wurden dann zur Überprüfung bei Raumtemperatur mit den gleichen Entladebedingungen entladen die verfügbare Kapazität und Energie beim Laden bei unterschiedlichen Temperaturen.

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