Testgerät für EV-Batterien | Tester für Batterie-Energiespeichersysteme

Der Batteriesystemtester ist ein professionelles EV-Batterieprüfgerät und Batterie-Energiespeichersystemtester mit leistungsstarken Testfunktionen. Es eignet sich zum Testen von Hochleistungsakkus.

  • Modell:

    WA-BTS-1000V800A
  • :

    CE Certificate issued by TÜV, UL Certificate
  • Anzahl Testkanäle:

    2CH/Cabinet (Customizable)
  • Spannungsbereich / CH:

    15V~1000V (Customizable)
  • Spannungsgenauigkeit:

    ±0.1%FS
  • Strombereich / CH:

    ±800A (Customizable)
  • Aktuelle Genauigkeit:

    ±0.1%FS
  • Garantie:

    One year warranty with lifetime support
  • Produktdetail

EV-Batterieprüfgeräte

Batterie-Energiespeichersystem-Tester


Funktionsbeschreibung:

Der Batteriesystemtester ist ein EV-Batterieprüfgerät mit Energierückkopplung und ein Batterie-Energiespeichersystemtester mit leistungsstarken Testfunktionen.

Der Batteriesystemtester kann verschiedene Ausgänge bereitstellen, wie z. B. Konstantspannung, Konstantstrom, Konstantstromumwandlung in Konstantspannung, Puls, Konstantleistung, Konstantwiderstand, Stromphasenschritt, Spannungsrampe, Stromrampe und variable Leistungsmodi usw.; In der Zwischenzeit können alle Schritte so programmiert werden, dass sie in jeder Kombination von Betriebsmodi ausgeführt werden, um einen Lade-/Entladetest durchzuführen, und die Modi können schnell umgeschaltet werden.

Batteriesystemtester

(Sowohl Spannung als auch Strom können angepasst werden)

Produktmodell

Spannungsbereich / CH

Strombereich / CH

WA-BTS-200V300A

5V~200V

± 300A

WA-BTS-200V600A

5V~200V

± 600A

WA-BTS-200V1000A

5V~200V

± 1000A

WA-BTS-400V300A

5V~400V

± 300A

WA-BTS-400V600A

5V~400V

± 600A

WA-BTS-400V1000A

5V~400V

± 1000A

WA-BTS-600V300A

5V~600V

± 300A

WA-BTS-600V600A

5V~600V

± 600A

WA-BTS-600V1000A

5V~600V

± 1000A

WA-BTS-800V250A

5V~800V

± 250A

WA-BTS-800V500A

5V~800V

± 500A

WA-BTS-800V1000A

5V~800V

± 1000A

WA-BTS-1000V250A

15V~1000V

± 250A

WA-BTS-1000V500A

15V~1000V

± 500A

WA-BTS-1000V800A

15V~1000V

± 800A

WA-BTS-1000V1000A

15V~1000V

± 1000A

WA-BTS-1000V1500A

15V~1000V

± 1500A

Für weitere Produktmodelle klicken Sie bitte auf " Batterietestsysteme ", um uns anzuzeigen oder zu kontaktieren.


Anwendbarer Bereich:

Der Batteriesystemtester wurde speziell zum Testen von Hochleistungs-Sekundärbatteriepacks wie EV-Batteriepacks und Batterieenergiespeichersystemen usw. entwickelt.

Der Batteriesystemtester kann eine variable Leistungskurvenausgabe im Millisekundenbereich ausführen und Batteriesimulationstests entsprechend dem realen Nutzungszustand des Batteriepakets mit hervorragender Genauigkeit und Flexibilität durchführen.


Merkmale:

1) Energie-Feedback-Design

Bei hoher Energierückkopplungseffizienz kann die entladene Energie ins Stromnetz zurückgeführt oder vom Batteriesystemtester verwendet werden, was Strom spart.

2) Führen Sie den Simulationstest der Arbeitsbedingungen gemäß den tatsächlichen Nutzungsbedingungen durch

Die tatsächlichen Arbeitszustandsdaten des Batteriesystems können in die Simulationsprüftechnik transformiert werden, sodass die Benutzer eigene Testarbeitsbedingungen entwickeln können.

3) Benutzerfreundliche Betriebssoftware

3.1) Der Batteriesystemtester integriert mit vereinfachter Betriebssoftware "Betriebszustandssimulation" und "Lade-Entlade-Funktion".

3.2) Der Batteriesystemtester verfügt über diverse Ausgänge ("Stufenbauweise"), wie zB Konstantstrom, Konstantspannung, Konstantstromumwandlung in Konstantspannung, Puls, Konstantleistung, Konstantwiderstand, Stromphasensprung, Spannungsrampe, Stromrampe, variabel Leistung, Zyklus und Ruhe usw.

3.3) Prüfschritt: 9999 Schritte; Zyklusindex: 9999 mal; unbegrenzter Programmspeicher.

3.4) Stellen Sie die Sprung- und Endbedingungen gemäß den konventionellen Variablen (Spannung, Strom, Zeit, Kapazität, Energie, Leistung und Temperatur) und benutzerdefinierten Variablen (BMS-Variablen und andere Kollektoren) ein.

3.5) Das Batteriesystemtester & Betriebszustands-Simulationssystem übernimmt die „Menü-Programmierung“. Es unterstützt den Import von Arbeitsbedingungsdateien in Echtzeit (EXCEL-Format). Die Arbeitsbedingungsdateien können durch ein künstliches Editier- und Arbeitsbedingungserfassungssystem erhalten werden.

4) Datenbericht

4.1) Datenberichtsfunktion: Bericht im XLS-Format kann erstellt werden. Der Bericht enthält Kanaldaten, Schrittdaten, Ergebnisdaten, Echtzeitdaten usw. und der Bericht kann in Grafiken umgewandelt werden.

4.2) Datenanalysefunktion: Der Benutzer kann gleichzeitig 4 Parameter auf der Y-Achse auswählen und so die benötigten Grafiken generieren.

4.3) Datenspeicherung: die Daten können einzeln oder alle durch Mehrfachauswahl exportiert werden; die Daten können nach Barcode-Nr., Administrator-ID oder Artikelname usw. benannt werden.

5) Ausgeklügelte Schutzfunktionen

5.1) Eine ausgeklügelte Eingangs- und Ausgangs-Power-Off-Schutzfunktion kann die Sicherheit des Batteriesystemtesters, der Testdaten und der Testobjekte gewährleisten. Flexible Programmiermodi können die Testanforderungen der komplexen Techniken erfüllen.

5.2) Eingangsschutz: Überspannungs-, Überstrom-, Standardphasen- und Übertemperaturschutz.

5.3) Ausgangsschutz: Überspannung, Überstrom, Kurzschluss, Temperatur, Unterspannung, Batterieverpolung und externer Kurzschlussschutz.

5.4) Abschaltschutz: Nach dem Abschalten wird die Batterie vom Batteriesystemtester getrennt.

5.5) Batteriezellschutz: Zellunterspannung, Zellüberspannung, Zellübertemperatur und Verpolungsschutz. Der Schutzgrenzwert kann eingestellt werden.

5.6) Die Steuerungssoftware kann die Schutzbedingungen einstellen: Software-Überspannungsschutz, Software-Unterspannungsschutz, Software-Überstromschutz, Hilfstemperaturschutz, Hilfsspannungsschutz. Die Schutzspannungs- und -stromwerte können nach dem Kanalschutz eingestellt, angezeigt, abgefragt und in der Liste aufgezeichnet werden.

5.7) Not-Aus-Schutz: In anormalen Situationen verfügt der Batteriesystemtester über eine Not-Aus-Funktion. Alle Kanäle können gleichzeitig gestoppt werden.

6) Ausgabe eines einzelnen Kanals

Das Hochleistungs-Akkupack-Simulationstestsystem für den Arbeitszustand enthält 2 Kanäle. Jeder Kanal besteht aus einer bidirektionalen DC/DC-Leistung von 1000V800A. Die max. Die Leistung jedes Kanals beträgt 250 kW.

7) Parallel geschaltete Kanäle erweitern den Anwendungsbereich

7.1) Der Batteriesystemtester besteht aus 2-Kanal 1000V800A Stromversorgungssystemen und die 2 Kanäle können parallel verwendet werden, um den 1600A Ausgang zu realisieren.

7.2) Die flexible Parallelschaltung mehrerer Kanäle hilft Anwendern, die Geräteinvestition zu reduzieren.

8) Systemintegration

Integration von Flüssigkeitskühlsystem, Vibrostand, Umgebungskammer, Zellspannung & Temperaturerfassungssystem und elektronischem Lastbremssystem usw. (die integrierten Geräte sollten geladen werden):

8.1) Nach der Integration mit der Konstanttemperatur- und Feuchtigkeitskammer über die Software kann der Batteriesystemtester synchrone Setup-Bedingungen ausführen, die mit dem Zyklustest übereinstimmen und RS232-, CAN- und Internet-Schnittstellen reservieren.

8.2) Nach der Integration mit dem Zellspannungs- und Temperaturerfassungssystem kann der Batteriesystemtester per Software die Temperatur der Li-Ionen-Batteriezelle in Echtzeit erfassen und analysieren und CAN- und Internet-Schnittstellen reservieren.


Probeartikel:

1) Kontrast der Parameter in einigen BMS-Adressen.

2) Genauigkeitstest der statischen Gesamtspannung des BMS

Der Stichprobenvergleich von BMS und Batteriesystemtester.

3) Aktueller Genauigkeitstest der BMS-Probenahme

Der Vergleich des von BMS gemessenen Stroms und dem Batteriesystemtester.

4) DCIR

Kann nach den Anforderungen der Benutzer hinzugefügt werden.

Gemäß BS EN 61960 kann die folgende Testwellenform verwendet werden und der DCIR-Wert kann aus der Spannungsdifferenz berechnet werden.

Rechenmodus 1 : Legen Sie einen Stromimpuls an die beiden Pole der Batterie an, dann ändert sich die Klemmenspannung der Batterie schlagartig. Hier in der DCIR-Formel: ΔI ist der Stromimpuls; U (t) ist die Klemmenspannung bei t (Zeit); U0 ist die ursprüngliche Klemmenspannung. In den meisten Fällen umfasst DCIR ohmsches IR und partielles Polarisations-IR. Dabei wird der Polarisationsanteil IR durch die aktuelle Ladezeit t beeinflusst.

Rechenmodus 2 : Ändern Sie den Strom an den beiden Polen der Batterie, dann ändert sich auch die Klemmenspannung. In der DCIR-Formel gilt: ΔI ist die aktuelle Änderung; ΔU ist die Spannungsänderung.

5) Zykluslebensdauertest des Batteriemoduls/-packs

Der Batterielade-Entladetest ist für alle Batterien erforderlich. Bei diesem Test testet der Bewerter wiederholt dieselbe Batterie gemäß den definierten Lade-Entlade-Bedingungen. Dann zählen Sie, wie viele Perioden die Batterie bis zum Zugriff auf die Endbedingungen des Tests durchlaufen hat. Die gezählten Perioden sind die Zyklusperioden der Batterie. Je größer die Zykluszeiten sind, desto länger ist die Lebensdauer. Testen Sie anschließend verschiedene Arten von Batterien nach den gleichen Testbedingungen, um die Qualität der Batterien oder die am besten geeigneten Lade-Entlade- und Arbeitsbedingungen einer bestimmten Batterie zu bewerten.

6) Kapazitätstest des Batteriemoduls/-packs

In den meisten Fällen wird die Messung der Batteriemodul-/Akkukapazität durch den Entladestrom und die Zeit beeinflusst. Obwohl jeder Akku eine Spezifikation des Herstellers hat und sein Kapazitätstest mit niedriger Lade-Entlade-Rate durchgeführt wird, sollte der Power-Akku mit hoher Lade-Entlade-Rate geladen und entladen werden. Wenn die Batteriekapazität gemäß der angegebenen Spezifikation eingestellt wird, kann es zu Abweichungen von der tatsächlichen Kapazität kommen. Daher sollte die Batteriezelle entsprechend der endgültigen Lade-Entlade-Rate der Leistungsbatterie getestet werden, um eine genauere Kapazität zu erhalten.

7) Lade-/Entladetest des Batteriemoduls/-packs

Lithium-Ionen-Batterien verwenden häufig den Lademodus der Konstantstromumwandlung in konstante Spannung. Am Anfang ist die Batteriespannung niedrig und der Ladestrom konstant, d.h. Konstantstromladung. Dann steigt die Batteriespannung allmählich auf 4,2 V an und das Ladegerät schaltet auf Konstantspannungsladung um. Die Schwankung der Ladespannung sollte innerhalb von 1% gehalten werden und der Ladestrom verringert sich allmählich. Wenn der Strom auf einen bestimmten Bereich absinkt, kommt hier die Erhaltungsladung, d.h. Wartungsgebühr. Im Zustand der Erhaltungsladung lädt das Ladegerät mit einer bestimmten Laderate weiter, bis der Ladevorgang abgeschlossen ist.

Bei unterschiedlicher Entladerate ändert sich die Batteriespannung stark. Je größer die Entladerate ist, desto geringer ist die Batteriespannung der entsprechenden Überkapazität. Bei einer Entladerate von 0,2 C wird die Nennkapazität entladen, wenn die Batteriezellenspannung auf 2,75 V sinkt. Bei einer Entladerate von 1C werden 98,4 % der Nennkapazität entladen.

8) Impulslade-/Entladetest des Batteriemoduls/-packs

Es ist bekannt, dass die Diffusionsrate des Li-Ionen-Akkus zwischen den beiden Polen die Ladegeschwindigkeit des Li-Ionen-Akkus bestimmt. Wenn die Diffusionsgeschwindigkeit zu langsam ist, wird die Konzentrationspolarisation verursacht, insbesondere beim Ladevorgang mit großen Strömen. Aufgrund der Konzentrationspolarisation steigt die Klemmenspannung der Batterie schnell auf die Ladeschlussspannung an.

Um diese Schwierigkeiten zu überwinden, haben wir die Impulsladetechnologie in die Lithium-Ionen-Batterie angewendet, d.h. Einfügen von Totzeit und Entladeimpuls in den Ladevorgang. Die Leerlaufzeit und der Entladungsimpuls können die Konzentrationspolarisation effektiv eliminieren und die Leistungsübertragungsrate erhöhen. Auf diese Weise kann das Einsatzverhältnis der Aktivmaterialien erhöht und die Ladezeit verkürzt werden.

9) Ladungserhaltungs- und Wiederherstellungsfähigkeitstest des Batteriemoduls/-packs

Beim Ladeerhaltungs- und Erholungsfähigkeitstest kann der Kapazitätserhaltungszustand gemessen werden, nachdem der Li-Ionen-Akku einige Zeit gelagert wurde. Laden Sie nach dem Ladeerhaltungstest die Batterie auf und messen Sie den Kapazitätserholungsstatus gemäß einem bestimmten Testverfahren.

10) Lade-Entlade-Effizienztest des Batteriemoduls/-packs

Die Betriebskosten und die Lebensdauer des Batteriemoduls/-packs hängen eng mit seiner Leistungsfähigkeit zusammen. Daher ist es unbedingt erforderlich, die Lade-Entlade-Effizienz des Akkus zu untersuchen, um ein optimales Lade-Entlade-Leistungsmodell zu erstellen, die Ladezeit zu verkürzen, die freigesetzte Energie zu erhöhen und sicherzustellen, dass die gespeicherte Energie den Anforderungen der Fahrzeug während seiner gesamten Lebensdauer.

Die Ladeeffizienz wird durch das Ladesystem und die Entladetiefe der Batterie vor dem Laden bestimmt, während die Entladeeffizienz sich auf den Gesamtwiderstandsverlust und den Entladestrom bezieht.

11) Konsistenzprüfung des Batteriemoduls/-packs

Es gibt einige Probleme bei der Anwendung von Leistungsbatterien in EV-Energiesystemen, wie Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und Sicherheit usw. Einer der Hauptgründe für diese Probleme ist die Inkonsistenz von Batteriezellen.

Die Inkonsistenz von Power-Batterien zeigt sich hauptsächlich in der Diskrepanz der Leistungsparameter der Batteriezellen und des Arbeitsstatus. Ersteres beinhaltet die Unterschiede in Bezug auf Batteriekapazität, Innenwiderstand und Selbstentladungsrate; Letzteres ist der Unterschied zwischen Ladezustand und Arbeitsspannung.

12) Temperaturtest der Batteriezelle

Die Kapazität des Lithium-Ionen-Akkus wird durch unterschiedliche Temperaturen beeinflusst. Unter den gleichen Lade-Entlade-Bedingungen ist die Kapazität umso größer, je höher die Temperatur ist. Im Gegenteil, je niedriger die Temperatur ist, desto geringer ist die Kapazität.


Technische Spezifikationen

Produktname

Batterietestsysteme

Produktmodell

WA-BTS-1000V800A

Anzahl der Kanäle

2CH

Parallelschaltung von Kanäle

Erhältlich

max. 1600A (parallel)

Notiz: bei der Bestellung deutlich machen.

Aktueller Kanal

Bereich

± 800A

Genauigkeit

± 1‰ F.S.

Spannung/Kanal

Bereich

15V~ 1000V

Genauigkeit

± 1‰ F.S.

Messgenauigkeit von Energie

± 2‰ F.S.

Aktuelle Reaktionszeit

<20ms (Batterielast)

Die Übergangszeit für die Rampe des Ausgangsstroms von 10 % auf 90 % des eingestellten Wertes (Die Anstiegszeit von Strom)

Hinweis: Für höhere Ansprüche kann es angepasst werden.

%Überschwingen

1% F.S.

Datenabtastzeit

1ms

Die interne Abtastung des Wandlers beträgt 1ms und die Kommunikationsanzeige ist 1s.

Umschaltzeit zwischen laden und entladen

<40ms

Mindest. Datenintervall Aufzeichnung

10ms

Funktionen

Konstantspannung, Konstantstrom, Konstantleistung, Konstantstromumwandlung in Konstantspannung, Konstantleistung, Stromphasenschritt, Spannungsrampe, Stromrampe, Pulsstrom- und Stromkurvenausgabe usw.

Notiz: Alle Schritte können so programmiert werden, dass sie in jedem ausgeführt werden Kombination von Betriebsarten.

Längen der Ausgangsleitung und Probenahmeleitung

5m (anpassbar)

Hauptkanal-Ausgangskabel, Datenerfassungskabel und Abtastkabel des Zusatzkanals.

Wärmeableitung

Luft kühl

Staubdichte Wärmeableitung

Der Batteriesystemtester ist mit Staubschutz und Kühlung ausgestattet Geräte.

Stromnetz

AC380V±10%/50Hz±2Hz

Dreiphasen-Fünfleitersystem

Oberschwingungen des Stroms, der zum zurückkehrt Stromnetz

≤5%

Effizienz

>88 %

Leistungsfaktor

>99 %

Andere

Lärm

≤80dB

IP-Bewertung

IP20

Arbeitstemperatur

0~40

Arbeitsfeuchtigkeit

0~85%RH

Notaus-Knopf

Erhältlich

Schutz vor unerwarteten Ausfällen

Während ein unerwarteter Ausfall auftritt, verfügt der Batteriesystemtester über einen Ausfallschutz. Nach dem Einschalten kann der Batteriesystemtester den Test fortsetzen Schrittbetrieb während des Ausfalls.

Schutz

Überspannung, Unterspannung, Standardphase, Überstrom, Überlast und Kommunikation Ausfallschutz usw.

Kommunikationsinterface

CAN, Ethernet, USB

Kommunikationsmodi

CAN 2.0A, CAN 2.0B

CAN-Kommunikation (dbc-Datei importieren)

Anzahl CAN-Bus-Schnittstellen

2 Schleifen/1 Kanal

1. CAN-Bus-Schnittstellen, über die die BMS-Daten gelesen werden können.

2. Die Benutzer können die Kommunikationsrahmennummern gemäß unterschiedlichen BMS ändern.

Korrekturlesen des Testprozesses

Die Kompilierungssoftware des Testprozesses kann den Testprozess Korrektur lesen.

Energierückmeldung

Die zurückgespeiste Entladeenergie das Stromnetz.

Größe (B * T * H)

Wechselstromschrank * 1: 1300 * 1350 * 2100 mm

DC-Schrank * 1: 1620 * 1350 * 1950 mm

Gewicht

6300kg


Battery System Tester

Eine Nachricht hinterlassen
Wenn Sie Fragen oder Anregungen haben, hinterlassen Sie uns bitte eine Nachricht, wir werden Ihnen so schnell wie möglich antworten!
Verwandte Produkte
Battery Life Analyzer
Batterielebensdauertester

Hochwertiger Hersteller von Batterielebensdauertestern, professioneller Anbieter von Batterielebensdaueranalysatoren mit Testsoftware und Testdatenverarbeitungssoftware. Bitte kontaktieren Sie WinAck für weitere Informationen.

Weiterlesen
Battery Cycler
Battery Cycler | Battery Module Test Equipment | Battery Pack Test System

Der Battery Cycler ist ein professionelles Batteriemodul-Testgerät und Batteriepack-Testsystem, das für EV-Batterien, Energiespeicherbatterien und regenerative Batteriepakete usw. geeignet ist.

Weiterlesen
Lithium-ion Battery Testing Equipment
professionelle Batterieprüfmaschine | Prüfgeräte für Lithium-Ionen-Batterien

Das Lithium-Ionen-Batterietestgerät ist ein professionelles Batterietestgerät mit unabhängiger Einkanalsteuerung und benutzerfreundlicher Betriebssoftware in englischer Sprache.

Weiterlesen
Portable EV Battery Tester
Lade-/Entladeprüfgerät für tragbare Batterien | EV-Batterietester

Das Batteriemodul/Pack-Testsystem ist ein tragbares Batterielade-Entlade-Testgerät, sowie ein professioneller EV-Batterietester, und ist mit elektrischen Netzwerken weltweit kompatibel.

Weiterlesen
Regenerative Battery Pack Test System
Regeneratives Batteriepack-Testsystem | Geräte zum Testen der Batterieladung und -entladung

Das Batterielade-Entlade-Testgerät ist ein professionelles regeneratives Batteriepack-Testsystem zur Qualitätskontrolle und Leistungsprüfung. Die Spannungs-, Strom- und Leistungsbereiche können individuell angepasst werden.

Weiterlesen
Battery Charge Discharge Machine
Batterie-Lade-Entlade-Maschine | Batteriealterungsmaschine | WinAck

Bei der Batteriealterungsmaschine handelt es sich im Wesentlichen um eine Maschine zum Laden und Entladen von Batterien , mit der der Alterungsprozess der Batterien simuliert und beschleunigt wird, um die Leistung der fertigen Batteriepakete zu testen.

Weiterlesen
Power Bank Tester
Powerbank-Tester | Powerbank-Kapazitätstester | WinAck

Dieser professionelle und leistungsstarke Powerbank-Tester wurde speziell für die Batteriealterung, Kapazitätsprüfung, Qualitätsprüfung und Lebensdauerprüfung von tragbaren Powerbanks entwickelt.

Weiterlesen
CCD Visual Inspection Machine for Battery Pack
CCD-Sichtprüfgerät für Batteriepack | Batteriepack CCD-Tester

Das CCD-Sichtprüfgerät nimmt durch eine Industriekamera Bilder der Batteriezellen auf, vergleicht diese dann automatisch mit einem voreingestellten Standard und beurteilt, ob er dem Standard entspricht.

Weiterlesen
Eine Nachricht hinterlassen
Wenn Sie Fragen oder Anregungen haben, hinterlassen Sie uns bitte eine Nachricht, wir werden Ihnen so schnell wie möglich antworten!

Heim

Produkte